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全球糧食短缺將在6至9個月內如疾馳的貨運列車般席捲全球，因為如今幾乎沒有任何貨物能通過霍爾木茲海峽
2026年4月12日
作者：邁克爾
我們接下來該怎麼辦？與伊朗的和平談判徹底失敗，美國提出的要求與伊朗提出的要求之間的差距似乎沒有任何彌合的希望。雙方在幾個關鍵問題上都不願妥協，這將對整個地球產生極其嚴重的後果。和平談判失敗後，伊朗官員警告說，霍爾木茲海峽的現狀將繼續維持下去。毋庸置疑，特朗普政府對此完全無法接受，作為回應，特朗普總統剛宣布對霍爾木茲海峽實施全面海上封鎖。這意味著在相當長的一段時間內，幾乎沒有任何物資能夠通過霍爾木茲海峽。因此，北半球的春季播種季將遭遇徹底的災難，全球糧食短缺將在大約6到9個月後如疾馳的貨運列車般席捲全球。
美國和伊朗的談判團隊在巴基斯坦進行了數小時的反覆磋商，但最終伊朗方面根本不願接受副總統JD·萬斯提出的「最終方案」…
據美國官員稱，副總統JD萬斯週六在伊斯蘭堡的談判中向伊朗提出了「最終提議」，概述了美國的六條「紅線」。
這些要求包括停止一切濃縮鈾活動，拆除主要核設施並交出高濃縮鈾。
第四點是接受更廣泛的區域和平與降級框架，隨後停止資助包括哈馬斯、真主黨和胡塞武裝在內的代理組織。
第六項要求是完全開放霍爾木茲海峽，不收取通行費。
就是這樣。
我們獲得和平的最後機會也跟著破滅了。
伊朗人覺得自己比美國更有籌碼，和平談判結束後，他們警告說「霍爾木茲海峽的局勢不會改變」…
一位不願透露姓名的伊朗官員告訴法爾斯通訊社：「伊朗並不著急，在美國同意達成合理協議之前，霍爾木茲海峽的局勢不會有任何改變。」
伊朗人似乎認為，只要他們能長時間挾持全球經濟，美國最終就會被迫讓步。
目前，大約有3200艘船被困在波斯灣…
然而，據倫敦海事情報公司Windward稱，即使在脆弱的停火協議生效後，仍有約3200艘船（包括800艘油輪和貨船）滯留在波斯灣海峽西側。
伊朗允許少量船隻通過，前提是它們必須支付通行費且來自非敵對國家。實際上，伊朗當局的行為就像熱門夜總會的保安，允許一些幸運的「顧客」進入海峽，而讓其他船隻只能無奈地等待。
「你可以把霍爾木茲海峽看作是一種流量控制手段。真正的力量並非來自全面封鎖。伊朗所展現的是，它所傳遞的真正力量在於能夠控制誰能通過，誰不能通過，」康奈爾大學制裁專家兼歷史學教授尼古拉斯·穆爾德說道。
自戰爭開始以來，能夠通過海峽的主要是伊朗的船隻和伊朗盟國的船隻。
但現在特朗普總統正在終結這種情況。
特朗普剛剛宣布，美國將全面封鎖霍爾木茲海峽，並將攔截任何向伊朗繳納通行費的船隻…
這是一項重大舉措。
伊朗方面每天只允許少數船隻通過海峽，現在幾乎所有船隻都會被美國海軍攔截。
換句話說，從現在開始，霍爾木茲海峽的交通將幾乎完全停止。
這將切斷伊朗政權的石油收入來源，特朗普似乎認為這將迫使他們達成協議。
但我認為不會。
同時，中國人會非常生氣，因為他們通常從中東進口大量的石油。
最終，這對誰都沒有好處。
衝突升級已不可避免，伊朗方面已經警告，任何靠近霍爾木茲海峽的軍艦都將受到「嚴厲處置」…
伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍週日發表聲明稱，任何靠近霍爾木茲海峽的軍艦都將被視為違反停火協議，並將受到嚴厲懲罰。
這場對決的最終結果將會非常精彩。
但這場對峙將對全球經濟造成怎樣的影響，也令人感到恐懼。
現貨原油價格已超過每桶140美元，如果價格持續在這個水平，後果將不堪設想…
在世界最重要的原油現貨市場
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北海，交易商上週提交了
40
份貨物競標，但只有
4
份成交。未來幾週交割的貨物以前所未有的價格易手，超過每桶
140
美元。在其他地方，煉油商一直在更遠的地方尋找供應，導致一系列不尋常的交易，以及任何可以立即發貨的原油價格飆升。
交易員表示，全球主要現貨石油市場的恐慌性波動表明，隨著中東供應減少，原油缺口不斷擴大，其影響將十分巨大。
正如我在之前的文章中所記錄的那樣，全球各地已經開始出現物資短缺，人們對此感到非常憤怒。
在愛爾蘭，由於燃油價格高企，爆發了大規模抗議活動，警方正在應對這些抗議活動…
週六，警方驅散並逮捕了抗議者，重新開放了愛爾蘭唯一的煉油廠。此前，因燃油價格飆升而引發的擾亂示威活動已持續五天，導致許多加油站斷油，並有可能癱瘓全國的交通運輸。
卡車和拖拉機繼續阻礙通往重要燃料庫和主要港口的道路，車輛堵塞交通導致首都都柏林週邊主要高速公路的部分路段以及其他主要道路的部分路段封閉。
這只是個開始。
等著瞧幾個月後會發生什麼事。
除了石油和天然氣，還有許多其他重要商品仍滯留在波斯灣地區…
聚乙烯和其他種類的塑膠和樹脂也受到極大影響。全球超過40%的聚乙烯產自中東。這些產品被廣泛應用於各行各業的各個生產環節——包裝、汽車零件、醫療設備、消費品容器、工業零件、電子產品等等。
還有一些經常被忽視但極其重要的碳氫化合物產品被滯留在海上，例如石腦油，它對於汽油提煉以及生產清潔劑和油漆溶劑至關重要。天然氣凝析油是另一種用於煉油的液態碳氫化合物，它還可以稀釋其他密度較大的碳氫化合物，使其更容易運輸。此外，還有液化石油氣（LPG），它主要由丙烷和丁烷組成。這些成分對於煉油以及世界許多地區的家庭烹飪和供暖都至關重要。世界上大部分此類產品都產自中東，並透過霍爾木茲海峽出口。
另一種常被忽視但至關重要的高級商品是硫磺。全球約一半的海運硫磺貿易都要經過霍爾木茲海峽。硫磺對於提煉石油以及銅、鎳、鋅等礦物至關重要，而這些礦物廣泛應用於從電子產品到醫藥等各個領域。
除此之外，全球貿易中約有三分之一的氮肥通常要經過霍爾木茲海峽，而這場戰爭已經「造成了氮肥短缺和價格飆升」…
全球約三分之一的化肥供應需經由霍爾木茲海峽，海峽的有效關閉導致關鍵的春季播種季節化肥短缺和價格飆升。這引發了人們對糧食價格上漲和作物減產的擔憂。
氮肥必須在每種作物規定的時間範圍內施用，否則將無法發揮應有的作用。
北半球各地的農民都驚慌失措，因為整個春季播種季都面臨風險…
化肥短缺使發展中國家農民的生計面臨更大風險——這些國家已經受到氣溫上升和氣候系統不穩定的影響——並可能導致世界各地的人們為食物支付更多費用。
世界糧食計畫署副執行長卡爾·斯考表示，北半球最貧困的農民依賴從海灣地區進口化肥，而化肥短缺恰逢播種季節開始。
如果霍爾木茲海峽無法盡快開通，小麥、大麥和玉米等一年生作物的產量將受到嚴重影響。
但像橄欖和葡萄這類不需要每年種植的作物，其產量不會受到顯著影響。
目前，我們還在食用2025年生產的食物。
因此，即將到來的農作物短缺的後果在一段時間內不會顯現。
但6到9個月後，小麥、大麥和玉米的價格將大幅上漲。
當然，如今許多美國人每次去超市都會對物價感到「震驚」…
現在去哪裡都難免會遇到價格飆漲的情況。價格變動通知簡直就像是金融領域的一場小型暴力。
疫情期間物價飆升，至今仍未回落，而且還在持續上漲，美國人至今仍在承受物價上漲帶來的衝擊。毫無疑問，如今維持生計以及支付交通、住房和醫療保險等基本生活開支，比幾年前要高得多。
但至少我們大多數人都有足夠的食物來吃。
在世界各地的貧困國家，情況肯定並非如此。
聯合國一直告訴我們，即使在這場戰爭開始之前，世界上遭受「嚴重飢餓」的人數也已經達到了歷史最高水準。
6到9個月後，當糧食短缺急劇加劇時，情況會變得更糟。
我們很早就預見了這場危機，但現在已經沒有出路了。
所以，我希望你們已經做好準備，迎接即將到來的惡夢。
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