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如果戰爭不能盡快結束，「幾乎所有東西都會短缺」——在韓國，人們已經開始恐慌性搶購垃圾袋。 2026年4月6日
作者：邁克爾
就連主流媒體現在也公開承認物資短缺即將到來。但目前我看到很多人對中東戰爭以及我們眼前正在發生的全球供應鏈中斷漠不關心。很多人似乎堅信戰爭很快就會結束，一切都會恢復原狀。我真希望如此。但伊朗方面剛剛表示，霍爾木茲海峽的交通「永遠不會恢復到以前的狀態，尤其是對美國和以色列而言」，這意味著這場戰爭不會很快結束。因此，我們現在經歷的全球供應鏈中斷將會變得更加嚴重。
大多數生活在美國的人根本沒有意識到外面究竟發生了什麼事。
世界各地基本物資供應日益緊張。
儘管這場戰爭才持續一個多月，但美國有線電視新聞網告訴我們，我們可能很快就會面臨「幾乎所有物資短缺」
…
伊朗戰爭爆發一個月後，原油短缺問題日益嚴重，有可能演變成更糟糕的情況：幾乎所有物資都短缺。
這並非社群媒體上的謠言。
這裡是美國有線電視新聞網。
世界上最有影響力的新聞機構之一公開承認，全球範圍內的物資短缺正在迅速逼近。
根據美國有線電視新聞網報道，韓國民眾已經開始恐慌性搶購垃圾袋，而台灣的塑膠製品生產商已經完全斷貨…
在韓國，由於民眾恐慌性搶購垃圾袋，政府已鼓勵活動主辦單位盡量減少一次性用品的使用。台灣已開通熱線，幫助塑膠製品短缺的生產商，而當地稻農則告訴媒體，由於無法取得真空密封袋，他們可能會提高稻穀價格。
在日本，石油危機引發了人們的擔憂，即由於血液透析所需的塑膠醫用導管短缺，慢性腎衰竭患者可能無法獲得治療。馬來西亞手套製造商表示，生產橡膠乳膠所需的石油副產品短缺，正威脅全球醫用手套的供應。
「這種情況很快就會蔓延到各個領域：啤酒、麵條、薯片、玩具、化妝品，」德勤諮詢公司（Dezan
Shira & Associates）商業情報聯合主管（Dan
Martin）說。該公司是一家顧問公司，致力於幫助國際企業在亞洲擴張。
這是因為塑膠瓶蓋、包裝箱、零食袋和容器越來越難購買。馬丁補充說，石油衍生物也是製造鞋類和家具黏合劑、機械工業潤滑劑以及油漆和清潔製程溶劑的必需品。
我第一次讀到那段話時震驚不已。
這場戰爭才打了一個多月。
如果這場戰爭持續三、四個月，情況會變成什麼樣子？
我們買的幾乎所有東西要麼含有塑膠，要麼用塑膠包裝。
如果你坐下來仔細想想這件事，你就會恍然大悟。
我們遇到了巨大的麻煩。
唯一的出路就是這場戰爭盡快結束。
但這不會發生。
伊朗伊斯蘭革命衛隊掌控著伊朗的局勢，他們不會接受特朗普總統的任何提議。
伊朗伊斯蘭革命衛隊提出了一系列美國和以色列絕不可能接受的要求，並宣布即使戰爭結束後，霍爾木茲海峽的交通「也永遠不會恢復到戰前狀態」…
伊斯蘭革命衛隊海軍司令部昨晚在發給X的一篇貼文中表示，霍爾木茲海峽「永遠不會回到以前的樣子，尤其是對美國和以色列而言」。
聲明稱：「伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍正在完成伊朗官員宣布的在波斯灣建立新秩序的計劃的作戰準備工作。」
伊朗希望在任何潛在協議中獲得對霍爾木茲海峽交通的控制權。
這絕不可能發生。
因此，戰爭也將持續，必須用武力從伊朗手中奪取霍爾木茲海峽的控制權。
令人遺憾的是，全球石油供應只會越來越緊張，燃料價格也將持續上漲。
在美國，過去一個月裡，汽油的平均價格已經上漲了86美分…
根據美國汽車協會（AAA）的數據顯示，目前全美平均汽油價格為每加侖4.11美元，比一個月前上漲了約86美分。幾乎所有地區的汽油價格都在上漲，一些州的汽油價格已經遠高於美國平均水平。
西岸的駕駛者面臨最高的油價，加州的油價達到每加侖5.92美元，華盛頓州的油價達到每加侖5.37美元。同時，東海岸多個地區的油價也超過了每加侖4美元，包括華盛頓特區的每加侖4.27美元和紐約的每加侖4.06美元。
如果這場戰爭不能迅速結束，這只是個開始。
更重要的是，在過去一個月裡，柴油的平均價格每加侖上漲了1.45美元…
柴油價格已攀升至每桶5.61美元，較上月上漲約1.45美元。作為貨運、航運和公共運輸的關鍵燃料，柴油價格對煉油產能限制和全球供應中斷特別敏感。
我們的農場使用柴油。
我們幾乎整個卡車運輸業都依賴柴油。
幾乎所有你日常購買的商品的價格都會受到柴油價格的影響，所以這對我們所有人來說都是個壞消息。
在加州，柴油的平均價格已經飆升至每加侖7.67美元…
據美國汽車協會稱，週日加州汽油（用於驅動從卡車到工業機械等各種車輛）的平均價格為每加侖
7.67
美元，這也是加州人支付過的最高油價。
現在專家警告說，到今年夏天，這波價格暴漲將給消費者帶來沉重的經濟負擔，日常用品價格預計將飆升。
就在幾週前的3月2日，加州的柴油價格為每加侖3.90美元，這意味著價格在一個月內翻了一番。
航空燃油價格也飛漲。
事實上，自二月底以來，它們的數量大約翻了一番…
因此，航空燃油價格在3月底達到每加侖195美元，比2月底戰爭爆發時的價格上漲了近100美元。隨著戰爭的持續，對於那些不生產航空燃油或供應有限的國家來說，航空燃油的取得變得越來越困難。
國際能源總署執行董事法提赫·比羅在本週稍早的播客訪談中表示，4月的石油損失將是3月損失的兩倍，這將導致航空燃油和柴油日益短缺。
「我們在亞洲已經看到了這種情況，但我認為很快，在四月或五月，這種情況就會蔓延到歐洲，」他說。
航空燃油供應已變得極為緊張。
我們已經目睹亞洲部分地區陷入混亂，有人警告說，歐洲可能是下一個…
Sparta Commodities的高級石油市場分析師
June Goh在X上發文稱，航空燃油需要專門的儲存，這意味著其儲存量比其他產品（如汽油）要少。
她寫道：「亞洲的旅行成本大幅上漲，許多航空公司要麼加收燃油附加費，要麼乾脆取消航班。歐洲即將面臨航空燃油供應短缺。做好準備吧。」
如果你需要搭飛機去某個地方，我建議你盡快安排。
亞洲各地的航班已被取消，現在歐洲的航空公司也開始跟進…
漢莎航空發言人告訴彭博社，該公司也在為最壞的情況做準備。發言人表示，公司已成立團隊制定危機應對計劃，並可能停飛多達40架飛機。
根據《華爾街日報》報道，北歐航空的發言人表示，由於航空燃油成本飆升，該公司將削減約
1,000個航班。
這並非將來會發生的事。
這件事現在正在發生。
即使戰爭明天結束，情況也不會回到戰前的樣子。
事實上，馬克·贊迪警告說，我們可能再也看不到戰前的價格水平了…
穆迪分析公司首席經濟學家馬克·贊迪週一接受Politico採訪時表示：「我認為在可預見的未來，我們不會回到戰前的價格水平。贊迪是最早預測2008年金融危機的經濟學家之一。今年肯定不會，明年也不會。或許永遠都不會。」
全球能源市場不可能簡單地恢復到戰前狀態。
太多的能源基礎設施已被破壞。
如果伊朗在特朗普設定的周二最後期限前不同意達成協議，情況將會變得更糟。
這是我們大多數人一生中所見過的全球經濟面臨的最大挑戰。
目前，生活在西方世界的大多數人仍然相信一切都會好起來的，但現實很快就會給他們敲響警鐘。
邁克爾的新書《即將發生的10件預言性事件》在Amazon.com上有平裝本和Kindle版本，您也可以在michaeltsnyder.substack.com訂閱他的Substack電子報。
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